Importer une voiture à Genève et dans le canton de Vaud : les démarches 2026

Vous habitez Genève ou le canton de Vaud et vous importez un véhicule — souvent d'Allemagne ? Une fois le véhicule dédouané, tout se joue au service cantonal des véhicules, et les procédures diffèrent d'un canton à l'autre. Voici le guide pratique, à jour pour 2026, avec les pièges propres à chaque canton.

Ce guide complète notre article général sur l'import d'une voiture d'Allemagne en Suisse, qui détaille la partie douane, TVA et impôt automobile.

Le point de départ commun : la douane fédérale

Avant toute démarche cantonale, le véhicule passe par la douane fédérale (OFDF). À l'issue du dédouanement, la douane établit le formulaire 13.20A — le rapport d'expertise muni du timbre de la douane. C'est LA preuve de dédouanement que votre canton exigera ensuite. Son établissement coûte 20 CHF.

À ce stade sont aussi réglés l'impôt automobile (4 %) et la TVA (8,1 %). Le 13.20A alimente ensuite directement votre dossier cantonal : c'est le point de jonction entre la douane et le canton.

Genève : la procédure à l'OCV

À Genève, tout passe par l'Office cantonal des véhicules (OCV), route de Veyrier 86 à Carouge.

La séquence, étape par étape

1. Dédouanement à la douane → obtention du 13.20A timbré.
2. Le timbre OFROU (le point critique) : si le véhicule est soumis aux prescriptions CO2, le 13.20A doit être validé par l'Office fédéral des routes (OFROU) à Berne, par courrier, AVANT le rendez-vous d'expertise. On envoie un dossier (COC original, 13.20A, permis de circulation étranger, formulaire de demande d'attestation CO2) et on attend son retour timbré.
3. Prise de rendez-vous au contrôle technique de l'OCV.
4. Expertise (identification et contrôle technique) à Carouge.
5. Délivrance du permis de circulation et des plaques.

Les documents exigés

• Attestation d'assurance d'une compagnie enregistrée en Suisse (une assurance allemande ne suffit pas).
• Autorisation douanière (ou décision de taxation).
• Rapport 13.20A timbré par la douane, et le cas échéant par l'OFROU.
• Certificat de conformité européen (COC) original.
• La date de première mise en circulation (sur le certificat d'immatriculation d'origine).
• La fiche d'entretien antipollution établie en Suisse.
• Les données techniques du véhicule (tirées du Fahrzeugbrief allemand).

Les coûts à Genève

À titre indicatif : expertise d'un véhicule léger autour de 160 CHF, permis de circulation ~55 CHF, plaques ~30 CHF. À noter : les tarifs genevois ont été révisés au 1er janvier 2026 — vérifiez les montants à jour sur ge.ch.

Vaud : la procédure au SAN

Dans le canton de Vaud, c'est le Service des automobiles et de la navigation (SAN) qui gère l'immatriculation. Point important : les dossiers d'importation se déposent uniquement au centre de Lausanne (avenue du Grey), et non dans les centres d'Aigle, Nyon ou Yverdon.

La logique vaudoise : le dossier d'abord

1. Avant l'achat, vérifier que le véhicule est immatriculable en Suisse.
2. Dédouanement à la douane (13.20A, taxes).
3. Constituer le dossier avec le formulaire correspondant (le formulaire 1737 pour un véhicule léger importé non réceptionné, la liste des pièces figurant sur le formulaire 1712).
4. Déposer le dossier complet à Lausanne → le SAN valide le dossier en amont.
5. Fixer le rendez-vous d'expertise une fois le dossier validé.
6. Immatriculation après expertise réussie.

C'est la différence de logique avec Genève : ici, pas de timbre OFROU à envoyer soi-même par courrier, mais un dossier validé au guichet avant d'obtenir le rendez-vous d'expertise.

Les coûts dans le canton de Vaud

Permis de circulation : 45 CHF. Paire de plaques (auto) : 60 CHF. L'expertise d'import est facturée après le contrôle, par courrier (montant à confirmer auprès du SAN). Comptez de l'ordre de 105 CHF pour l'immatriculation et les plaques, hors expertise, assurance et taxes d'import.

L'expertise cantonale, en pratique

L'expertise est un contrôle d'identification et technique avant la première immatriculation suisse. Avec un certificat de conformité européen (COC), elle se limite pour l'essentiel à une identification et à une vérification documentaire. Sans COC, elle devient nettement plus lourde et coûteuse (passage par des organes agréés) — d'où l'importance de récupérer le COC auprès du vendeur allemand avant l'achat.

Côté délais : ils dépendent de l'affluence du service cantonal ; comptez généralement plusieurs semaines pour obtenir un rendez-vous. Pour un calendrier précis, contactez directement le guichet du canton.

Circuler avant l'immatriculation : les plaques Z

Pour rouler avec un véhicule pas encore immatriculé (ou pas encore dédouané), il existe les plaques provisoires « Z ». C'est un système fédéral, identique dans les deux cantons :

• Dans le canton de Vaud : via le formulaire 211, avec l'accord de la douane et une attestation d'assurance RC de durée limitée.
• À Genève : via les formules douanières 15.30 / 15.40.

Leur validité va jusqu'à un an. Pour rapatrier le véhicule depuis l'Allemagne, l'autre option est la plaque d'exportation allemande (Ausfuhrkennzeichen) avec assurance de transit.

Genève vs Vaud : le récapitulatif

Les pièges à éviter

1. Genève : oublier le timbre OFROU CO2 avant l'expertise → aller-retour perdu.
2. Vaud : se présenter ailleurs qu'à Lausanne pour un dossier d'import.
3. Arriver sans COC → expertise lourde, coûts et délais qui explosent.
4. Une assurance allemande ne suffit pas : il faut une RC d'une compagnie enregistrée en Suisse.
5. Oublier un volet des papiers allemands (Fahrzeugbrief et Fahrzeugschein).

En résumé

• Tout commence par la douane fédérale (13.20A), puis passe par le service cantonal.
• Genève : attention au timbre OFROU à obtenir par courrier avant l'expertise.
• Vaud : dossier à déposer uniquement à Lausanne, validé avant le rendez-vous.
• Coûts cantonaux : de l'ordre de 150 à 250 CHF, hors impôt automobile et TVA.
• Le COC et une assurance suisse sont indispensables ; les plaques Z permettent de rouler en attendant.

Les montants et délais évoluent : vérifiez toujours les informations à jour sur ge.ch (OCV) ou vd.ch (SAN). Et si vous préférez déléguer l'ensemble — douane, expertise, immatriculation —, écrivez-nous : c'est exactement ce que nous gérons pour nos clients romands.